隨著我國塑料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，塑料制品已經(jīng)廣泛應用于我們生活的方方而面，如商品包裝、建筑材料，汽車配件等等。近年來，精密塑料制品的需求不斷增大，市場潛力十分巨大。相應地，我國塑料模具的市場也不斷擴大，對于模具制作工藝的要求也不斷增加。熱處理工藝是塑料模具制作中的關鍵環(huán)節(jié)，與塑料模具的生產(chǎn)質(zhì)量和使用性能密切相關。1熱處理的重要因素1.1塑料模具的精度熱處理過程中產(chǎn)生的變形是導致塑料模具精度降低的主要問題。具體來說，在模具熱處理時，由于各個面的加熱速度和冷卻速度不同，使各個面出現(xiàn)溫度差。導致模具出現(xiàn)體積膨脹不均勻的現(xiàn)象。

相信大家若是了解熱處理就會知道它的“三要素”，分別是加熱，保溫和冷卻，如果我們在對它進行加工操作時把握好了這三個方面也就能夠保證我們的加工質(zhì)量，不過這里面還是有一些細節(jié)知識是需要我們來了解的，下面我們就分別來看看這三要素的每一項需要把握的事項。1、加熱：屬于熱處理加工的一道工序，材料不同，其加熱工藝和加熱溫度也不同。（1）加熱溫度在臨界點以下，材料不發(fā)生組織變化；（2）加熱溫度在臨界點以上，能夠獲得奧氏體組織。2、保溫：熱處理保溫這一點的目的是使工件燒透，防止脫碳、氧化等。保溫時間和介質(zhì)的選

Cr12MoV鋼是我國最常用的玲作模具鋼之一，由于其具有硬度高強度大、熱處理時體積變形小等特點，故多用于高負荷、高精度高壽命的冷變形模具。目前導致模具損壞的因素很多，但主要的還是鍛造工藝或熱處理工藝不盡合理而造成的。而對于Cr12MoV這種高碳、高鉻鋼，碳化物的不均勻度及合理的熱處理工藝是影響模具使用壽命的決定因素，這對于高負荷的冷擠壓模尤為突出。為此，改善Cr12MoV鋼中碳?；锏姆植迹捎煤侠淼哪＞邿崽幚砉に囀翘岣吣＞呤褂脡勖年P鍵措施。1冷擠壓模的工作特點和失效分析冷擠壓時，金屬在三向不均勻的壓力下進行塑性

滲碳齒輪的熱處理變形直接影響到齒輪的精度、強度、噪聲和壽命，即使在滲碳熱處理后加上磨齒工序，變形仍然要降低齒輪的精度等級。影響滲碳熱處理變形的因素較多，只有控制各方面的因素才能將變形控制到較小程度?？刂讫X輪變形也必須在制造齒輪的全過程中設法去解決?！　?1)齒輪材料冶金因素對變形的影響 試驗表明，鋼的淬透性越高，變形越大。當心部硬度高于40HRC時，變形會明顯增大。因此，對鋼的淬透性帶有一定的要求，淬透性帶越窄，則變形越穩(wěn)定，要鋼廠提供“低、穩(wěn)變形”鋼材。A1/N含量比控制在1～2.5范

隨著我國產(chǎn)業(yè)化進程的不斷發(fā)展，壓鑄業(yè)也來到了新的發(fā)展時期，依靠高科技含量的新工藝技術，模具壓鑄工藝有了新的發(fā)展可能，但與此同時也對模具本身提出了更高、更苛刻的要求，力學能力更強、使用壽命更長、壓鑄效率更高、壓鑄精度更準確等等，這樣就需要對壓鑄模具表面有更精確的處理。目前，常用的壓鑄模具表面處理新工藝有：傳統(tǒng)改進技術、更改表面性質(zhì)技術、上鍍技術。1傳統(tǒng)改進技術傳統(tǒng)的技術是熱處理壓鑄模具，即用淬火-回火這種方法使壓鑄模具表面成型。而傳統(tǒng)改進技術是在傳統(tǒng)熱工藝處理的基礎上，加入先進的表面處理工藝，以達到是壓鑄模具表面光滑

模具中不乏有精密復雜的模具，所以就需要設計人員有正確的方法。1、合理的選材。對形狀復雜的模具要選用質(zhì)量好的微變形模具鋼，對碳化物偏析嚴重的模具鋼進行鍛造和調(diào)質(zhì)熱處理，對較大或者無法鍛造的模具鋼進行固溶細化熱處理。2、模具的設計要合理，形狀對稱，對較大的模具掌握好變形的規(guī)律，預留加工余量，大型和精密復雜的模具可采用組合結(jié)構。3、此種模具要進行預先熱處理。4、合理的選擇加熱溫度和控制溫度，可采取緩慢加熱、預熱和其他均衡加熱的方法來減少模具熱處理變形。5、條件允許的情況下，盡量采用真空淬火和淬火后的深冷處理。此外正確的熱

硬氮化氮化是化學熱處理的一種，也稱滲氮，指將工件置于含氮的爐氣（含氨氣）中，選定適當?shù)臏囟?、氣體流量、氨氣濃度比率等，保持一定的時間，使氮元素滲入工件表面，形成硬度甚高的表面氮化相，得到更高的耐磨耗、耐疲勞等特性。滲氮處理的溫度通常在480～540℃范圍（既要保持工件的心部的調(diào)質(zhì)硬度又要使?jié)B氮層的硬度達到要求值），處理的時間按照要求深度（通常在0.1～0.65mm之間）不同，一般為15～70小時，甚至更長。這種常規(guī)的氮化也被稱為硬氮化，與之相對的是軟氮化。軟氮化軟氮化的學名是“氮碳共滲”。滲

現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展對齒輪傳動精度的要求越來越高，既要求承載能力高，使用壽命長，安全可靠，同時還要求體積小、質(zhì)量輕、傳動平穩(wěn)噪聲低，而能達到以上各項要求的只有滲碳淬火并磨齒的齒輪。然而，熱處理變形卻一直是我國齒輪生產(chǎn)中.需要攻克的一道難關。這是由于影響滲碳熱處理變形的因素太多，包括材料的化學成分和淬透性、齒輪的幾何形狀、預先熱處理的組織、零件裝夾方式、淬火溫度和時間淬火介質(zhì)、淬火方式等。1、熱處理變形原因淬火時，淬火應力越大，相變越不均勻；比容差越大，則淬火變形越嚴重。通過對齒輪滲碳淬火冷卻時各部位的冷卻速度、組織及硬度

冷作模具鋼用來制造在冷態(tài)下使金屬塑性變形的模具如沖裁模、冷鐓模、剪切模、拉絲模等。如何合理的選擇冷作模具材料和正確確定熱處理方法，以提高模具的使用壽命是生產(chǎn)中最為關心的問題，它直接關系到產(chǎn)品的質(zhì)量及經(jīng)濟效益。若要正確合理地選擇和使用材料必須了解冷作模具的工況條件及其失效形式才能較準確地提出對冷作模具材料的主要性能要求，從而選擇出合適的材料并制定出合理的冷、熱加工工藝路線。本文主要探討冷作模具鋼的選材和熱處理工藝。1冷作模具鋼失效形式與性能要求冷作模具在工作時，被加工材料的變形抗力較大模具刃口部位承受很大的壓力、沖擊

精密復雜模具的變形原因往往是復雜的，但是我們只要掌握其變形規(guī)律，分析其產(chǎn)生的原因，采用不同的方法進行預防模具的熱處理變形是能夠減少的，也是能夠控制的。一般來說，對精密復雜模具的熱處理變形可采取以下方法預防。    1、合理選材。對精密復雜模具應選擇材質(zhì)好的微變形模具鋼（如空淬鋼），對碳化物偏析嚴重的模具鋼應進行合理鍛造并進行調(diào)質(zhì)熱處理，對較大和無法鍛造模具鋼可進行固溶雙細化熱處理。    2、模具結(jié)構設計要合理，厚薄不要太懸殊，形狀要對稱，對于變形較大模具

2020年9月24日，青島豐東熱處理購買的新設備——UNICASE UBE-1000可控氣氛多用爐及BTF-1000回火爐，順利到達公司生產(chǎn)車間。目前正由技術工程師安裝、調(diào)試中，不久將會正式投入生產(chǎn)，為公司發(fā)展提供有力支持。此次是從江蘇豐東熱技術購買的設備，設備穩(wěn)定性和一致性較好，在國內(nèi)市場占有率較高。多用爐用于滲碳，碳氮共滲，保護氣氛下淬火、正火、退火，二次加熱淬火；回火爐用于工件的預熱、低溫回火，高溫回火。該條生產(chǎn)線計劃用于博世重型卡車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心零部件的滲碳處理。新設備投入使用后，產(chǎn)能

機械加工是利用機床設備對零件進行加工的一種加工工藝，機械加工對零件加工前后會進行相應的熱處理工序，那么為什么要對機械加工零件進行熱處理呢？1.去除毛坯的內(nèi)應力。多用于鑄件、鍛件、焊接件。2.改善加工條件，使材料易于加工。如退火、正火等。3.提高金屬材料的綜合機械性能。如，調(diào)質(zhì)處理。4.可以提高材料硬度。如淬火，滲碳淬火等。機械加工零件進行相應的熱處理工序，這樣有助于提高機械加工零件的硬度、耐磨性以及強度，讓加工零件的精度及使用壽命大大的加強。

變速箱是汽車的主要構成部分，并且是汽車的重要受力單元。重型汽車因為載重大、路況差，因此變速箱就會受到頻繁沖擊，鑒于此，重型汽車變速箱齒輪應該具備高強度、高耐磨性、高抗疲勞強度、高沖擊韌性等機械性能，而這就需要嚴格控制熱處理環(huán)節(jié)。1齒輪在熱處理后出現(xiàn)變形的原因齒輪主要構成就是鋼，其被進行熱處理后，隨著溫度的提高，鋼的韌性會不斷減小，要是齒輪上局部的應力不能再受熱的影響，就會導致齒輪產(chǎn)生變形，因為殘余應力只會在齒輪局部表現(xiàn)出來，因此齒輪就會產(chǎn)生不規(guī)則的變形。齒輪在開展熱處理的時候，因為加熱速度過快，就會導致齒輪的表面出

一、氮對鋼的顯微組織及熱處理的影響① 氮和碳一樣可固溶于鐵，形成間隙固溶體。② 氮擴大鋼的奧氏體相區(qū)，是一種很強的形成和穩(wěn)定奧氏體元素，其效力約是鎳的20倍，在一定限度內(nèi)可代替部分鎳用于鋼中。③ 滲入鋼表面的氮與鉻、鋁、釩、鈦等元素可生成極穩(wěn)定的氮化物，成為表面硬化和強化元素。④ 氮使高鉻和高鉻鎳鋼的組織致密堅實。⑤ 鋼中殘留氮含量過高會導致宏觀組織疏松或產(chǎn)生氣孔。二、氮對鋼的力學性能的影響① 氮有固溶強化作用，能夠提高鋼的淬透性。② 含氮鐵素體鋼中，在快冷后的回火或在室溫長時間停留時，由于析出超顯微氮化物，可發(fā)生

滲碳只能改變零件表面的化學成分，要使零件獲得外硬內(nèi)韌的性能，滲碳熱處理后還必須進行淬火加低溫回火，來改善鋼的強韌性和穩(wěn)定零件的尺寸。根據(jù)工件的成分、形狀和力學性能等，滲碳后常采用以下幾種熱處理方法。1）直接淬火+低溫回火將零件自熱處理爐中取出直接淬火，然后回火以獲得表面所需的硬度。直接淬火的條件有兩點：滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級以上；滲碳層中無明顯的網(wǎng)狀和塊狀碳化物。20CrMnTi等鋼在滲碳后大多采用直接淬火。2）預冷直接淬火+低溫回火預冷的目的是減小零件變形，使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預冷

6月13日下午，青島豐東新購買的設備——1.5噸可控氣氛多用爐生產(chǎn)線，順利到達公司生產(chǎn)車間。 目前正由技術工程師安裝、調(diào)試中，預計7月份將會正式投入生產(chǎn)。  該條生產(chǎn)線計劃用于博世重型卡車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心零部件的滲碳處理，預計年產(chǎn)40萬套。 公司全體員工對新設備的到來都充滿希望，隨著新設備的投入生產(chǎn)，提高產(chǎn)能，縮短交貨時間，青島豐東將會步入一個新的快速發(fā)展期。

眾所周知，經(jīng)過熱處理的工件，性能會更加出色，更符合機械零件性能的要求?？墒窃跓峒庸さ倪^程中，金屬材料會出現(xiàn)一些問題，比如變形。金屬材料的外觀變形，對機械零部件的加工是致命的影響。因此，本文著重闡述在對金屬材料熱加工中影響變形的原因，以及解決方法，以此來克服在金屬材料加工當中的難題。在生產(chǎn)實際中，熱處理變形的表現(xiàn)形式多種多樣，有體積和尺寸的增大和收縮變形，也有彎曲、歪扭、翹曲等變形，就其產(chǎn)生的根源來說，可分為內(nèi)應力造成的應力塑性變形和比容變化引起的體積變形兩大類。　?。ǎ保﹥?nèi)應力塑性變形熱處理過程中加熱冷卻的不均勻和

2020年5月21日，博世（上海）召開機械加工和熱處理技術交流會，參與人員有：商務采購（汽車）、工廠項目采購（汽車）、博西華、博世電動工具、博世力士樂、博世熱力、聯(lián)合電子，博世華域等，青島豐東熱處理受邀做了熱處理技術分享。會上青島豐東熱處理技術負責人李總做了熱處理技術的分享，本次主要介紹滲碳工藝，包括滲碳前準備，滲碳工藝的選擇，滲碳后的熱處理等。在與會人員的熱烈交流中，本次技術交流會圓滿結(jié)束。參會人員紛紛表示受益匪淺，對熱處理技術有大致的了解，為今后產(chǎn)品質(zhì)量提升提供可靠的熱處理技術支撐。

什么是真空熱處理加工技術？主要指的是真空技術與熱處理技術相結(jié)合的新型熱處理技術，其中，真空熱處理所處的真空環(huán)境指的是低于一個大氣壓的氣氛環(huán)境，包括低真空、中等真空、高真空和超高真空等，所以，真空熱處理實際也屬于氣氛控制熱處理。真空熱處理是指熱處理工藝的全部和部分在真空狀態(tài)下進行的，真空熱處理可以實現(xiàn)幾乎所有的常規(guī)熱處理所能涉及的熱處理工藝，但熱處理質(zhì)量大大提高。與常規(guī)熱處理相比，真空熱處理加工技術可同時實現(xiàn)無氧化、無脫碳、無滲碳，可去掉工件表面的磷屑，并有脫脂除氣等作用，從而達到表面光亮凈化的效果。一、真空熱處理加

概述：軟氮化學名“氮碳共滲”，實質(zhì)是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結(jié)果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產(chǎn)中得到廣泛應用。但是由于工藝不正確或操作不當，往往造成出現(xiàn)滲氮硬度低、硬度不均勻，表面有氧化色等缺陷，影響了工件的使用周期，因此分析原因、探討方法、調(diào)整工藝，顯得十分重要。滲氮層硬度偏低原因：滲氮層硬度偏低會降低工件的耐磨性能，減少工